دليل التسوق

أقل سيارات الدفع الرباعي الصينية إزعاجًا في السوق الإيرانية

كان هناك وقت كان فيه العملاء يتجنبون شراء السيارات الصينية بسبب مشاكلهم العديدة نسبيًا ، ولكن الآن مستوى جودة معظم هذه السيارات قد ارتفع إلى مستوى مقبول وأصبح شراء بعضها في متناول الإيرانيين. في ما يلي ، سوف نقدم بعض طرازات سيارات الدفع الرباعي الصينية الأقل إزعاجًا في السوق.

بادئ ذي بدء ، من الضروري أن نذكر حتى تتمكن من ذلك أقل سيارات الدفع الرباعي الصينية إزعاجًا في السوق لتصنيفها ، لقد نظرنا في معيارين رئيسيين. النوع الأول من المحرك والنوع الثاني من علبة التروس.

كما تعلم على الأرجح ، تستخدم معظم السيارات الصينية في السوق محركات توربو سعة 1.5 لتر. لذلك فإن العامل الأول أي نوع المحرك يكاد يكون هو نفسه في بعض السيارات التي سنذكرها أدناه. بالطبع ، هناك طرازان أو ثلاثة نماذج لها أيضًا محركات تعمل بالشفط الطبيعي ، والتي سنقدمها لاحقًا. بالمناسبة ، تعني سيارات الدفع الرباعي في هذه المقالة سيارات كروس أوفر ذات هيكل مدمج لأن تنوع سيارات الدفع الرباعي الصينية الحقيقية في البلاد محدود للغاية ويعتقد معظم الناس أن هذه الكروس أوفر هي سيارات الدفع الرباعي الصينية.

أقل سيارات الدفع الرباعي الصينية إزعاجًا في السوق

1. MVM x22

يمكن اعتبار MVMX 22 (عادي) كروس أوفر منخفض المتاعب ، سواء في طراز التروس أو في الإصدار التلقائي. بالطبع ، لا يجب أن تتوقع مستوى جودة منتجات Toyota من الأجزاء التقنية لهذه السيارة ، ولكن بشكل عام ، تمت ملاحظة الجودة المقنعة للمحرك وعلبة التروس MVM x22 في النطاق السعري لهذه السيارة.

يحتوي MVM x22 على محرك بسعة 1.5 لتر بسعة 1.5 لتر والذي يفرض مشاكل صيانة أقل على المالك مقارنة بالإصدارات المزودة بشاحن توربيني ولا يتأثر بشدة بنوع الزيت أو البنزين. من ناحية أخرى ، فإن علب التروس المستخدمة في هذه السيارة من الأنواع السهلة نسبيًا.

علبة التروس اليدوية ذات 5 سرعات مع لوحة القابض المطورة ، والتي لن تزعجك كثيرًا على المدى الطويل ، ومن ناحية أخرى ، فإن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الأربع سرعات 4AT تواجه أيضًا استهلاكًا أقل من الأنواع الأخرى من علب التروس الأوتوماتيكية في السوق ، وفي حالة الفشل ، فإن تكلفة الإصلاح تظهر مستوى أقل. لذلك ، يمكن تصنيف MVM X22 كروس أوفر صغير كواحد من أقل عمليات الانتقال الصينية إزعاجًا في السوق من حيث نوع المحرك وعلبة التروس.

اهده لب  دليل شراء أفضل كمبيوتر محمول أقل من 20 مليون تومان - نوفمبر 1401

مشكلة شائعة في MVMX 22

يجب أن تكون المشكلة التقنية الأكثر شهرة في هذا النموذج هي الضعف الشديد في التعامل في الإصدارات القديمة بدون ESP ومشكلة تسريب المبرد ، مما يؤدي أحيانًا إلى حرق الركاب. نظرًا لوجود محرك توربو ، فإن إصدار Pro لم يجتاز اختباره بعد في السوق الإيرانية ، لكنه على الأرجح يعاني من مشكلة الحساسية تجاه جودة الوقود.

2. شيري تيجو 5 آي إي

يمكن أن تكون Chery Tigo 5 IE أيضًا واحدة من سيارات الدفع الرباعي الصينية الأقل إزعاجًا من حيث أعطال المحرك للعملاء الإيرانيين الذين لا يهتمون كثيرًا بالتسارع الأولي لسيارتهم وهم راضون عن القيادة العادية لسيارتهم.

تم تجهيز Tigo 5 بمحرك بسعة 2 لتر بسعة 2 لتر بقوة 139 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي CVT مع سبع تروس صناعية. لذلك ، نظرًا لوجود محرك يعمل بالشفط الطبيعي ، فلن نرى حساسيات المحركات عالية الطاقة في هذه السيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، يُعتبر صندوق التروس CVT عمومًا أحد علب التروس منخفضة الاستهلاك نسبيًا (مقارنة بأنواع القابض المزدوج) وبمرور الوقت ، لا يواجه المالك عادةً مشكلة الأعطال المستمرة وغير المتوقعة. بالطبع ، من الضروري معرفة أنه في حالة حدوث عطل ، فعادة ما يفرض ناقل الحركة CVT تكاليف إصلاح على مالك السيارة أكثر من طرازات AT المزودة بمحول عزم الدوران.

مشكلة شيري تيجو الشائعة 5

مع التفسيرات المذكورة أعلاه ، يمكن القول أن Tigo 5 من بين السيارات البسيطة ذات الاستهلاك المنخفض نسبيًا ، ولكن مجموعة علبة التروس في هذا الطراز تعتبر كعب أخيل ، وتاريخ كسر حزام ناقل الحركة على أكثر من 70،000 كيلومترًا للغاية. مشترك.

3. هيما S5

يتم تسويق Haima s5 بمحرك بشاحن توربيني ، لذلك سيكون استهلاكه أكبر من حيث المحرك مقارنة بالسيارات ذات السحب الطبيعي. لكن النقطة الإيجابية لـ Haima S5 هي استخدام علبة تروس غير مزدوجة القابض ، والتي تسبب مشاكل أقل من المنتجات التي تحتوي على علب التروس هذه.

كانت Haima S5 متوفرة سابقًا في السوق مع علبة تروس CVT ، وكما ذكرنا ، فإن علبة التروس CVT بها تآكل أقل من علب التروس ثنائية القابض. بالطبع ، يكون صندوق التروس هذا بطيئًا بعض الشيء في بداية الحركة ، وبشكل عام ، لا يعمل بسرعة مثل القابض المزدوج التقليدي أو علب التروس الأوتوماتيكية ، ولكن على أي حال ، فإنه يسبب مشاكل أقل لمالك السيارة.

اهده لب  ما الفرق بين طرز Redmi Note 11 المختلفة؟

أيضًا ، مؤخرًا ، قامت الشركة الإيرانية بتجهيز سياراتنا S5 بصندوق تروس أوتوماتيكي 6 سرعات 6AT. تتميز علب التروس هذه بإصلاحات أسهل ، وسيكون استهلاكها أقل من الأنواع الأخرى من علب التروس الأوتوماتيكية إذا تم تغيير زيت علبة التروس والفلتر في الوقت المحدد.

مشكلة شائعة في Haima S5

تبدو Haima S5 Turbo كسيارة منخفضة العيب ورخيصة على الورق ، لكن عيوب التجميع عديدة نسبيًا ، مشكلة النقل الضعيف والبطء الشديد في لحظة بدء الحركة والحساسية للبنزين جعلت هذا الطراز غير شائع جدًا في مبيعات السيارات سوق. وتستخدم في الغالب لاستخدامات المدينة الداخلية.

4. MVMX x33s AT الرياضية

يمكن إدراج إصدار Newface MVM x33s ، المتاح للعملاء مع علبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات ومزود بمحول عزم الدوران ، في قائمة سيارات الدفع الرباعي الصينية الأقل إزعاجًا في السوق الإيرانية. يجب العثور على سبب ذلك في محرك هذه السيارة بسعة 2 ليتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 139 حصانًا وعلبة تروس AT ذات 5 سرعات. بالإضافة إلى أن معظم قطع غيار هذه السيارة متوفرة في السوق بأسعار مناسبة ، ولن يواجه العملاء الكثير من المتاعب عند تعطل السيارة.

عيب شائع في MVMX 33 Sport

يؤدي عدم وجود وضع tiptronic في علبة التروس الخاصة بهذه السيارة إلى زيادة استخدام الفرامل أثناء القيادة على الطرق الجبلية ، وبالإضافة إلى زيادة استهلاك البطانات ، فإن خطر عدم عمل الفرامل بشكل صحيح وزيادة الحوادث.

5. MVM x55 Pro

يعتبر MVM x55 Pro أحد أحدث منتجات مديري السيارات ، والذي تم تقديمه مؤخرًا ، ولأنه تخلت عن علبة التروس المزدوجة القابض الخاصة بها وهي متوفرة الآن مع علبة تروس CVT ، فيمكن إدراجها في قائمة الصينيين الأقل إزعاجًا سيارات الدفع الرباعي في السوق حسب نوع علبة التروس. أيضًا ، سيقلل محرك X55 Pro المزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لترًا من مشاكل المالك فيما يتعلق بالإصلاحات وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار بسبب المشاركة مع منتجات شيري الأخرى في إيران.

مشكلة شائعة في MVMX 55

يجب أن يكون أكبر عيب في إصدار ما قبل شد الوجه من X55 هو ضعف سوق البيع والشراء وجفاف نظام التعليق.في الإصدار الجديد (Pro) ، تم تغيير إعدادات نظام التعليق بالكامل ، والنعومة المفرطة له تأثير سلبي على التعامل مع هذا النموذج.

اهده لب  دليل لشراء أفضل هاتف من سلسلة Samsung Galaxy A - مايو 1401

6. فينيكس تيجو 8 كلاسيك

يجب إدراج Tigo 8 Classic ، التي انضمت مؤخرًا إلى صفوف مديري السيارات ، في قائمة سيارات الدفع الرباعي الصينية سهلة الاستخدام نسبيًا في السوق الإيرانية نظرًا لمحركها التوربيني سعة 2 لتر (بدون حقن مباشر) و CVT إنتقال تلقائي.

يمكن افتراض أن محركها أقل حساسية لجودة البنزين ونوع الزيت مقارنة بطراز Tigo 8 Pro. من ناحية أخرى ، فإن علبة التروس CVT ، بطبيعتها الهادئة نسبيًا وانخفاض استهلاكها مقارنة بنماذج القابض المزدوج ، ستكون أكثر مراعاة لمالك هذه السيارة بمرور الوقت وستقلل من استهلاكها ومشاكلها.

خطأ شائع في Phoenix Tigo 8 Classic و Pro

كان عدم توافق محرك Tigo 8 Pro المتقدم مع البنزين العادي وضوء الفحص هو المشكلة الرئيسية لهذه السيارة في إيران ، ولكن فيما يتعلق Tigo 8 Classic ، ينبغي القول أن نقص قطع الغيار للحجم المنخفض يمكن أن تكون السيارات دائمًا مشكلة ، كما أن Tigo 8 Classic ستعاني أيضًا من هذه المشكلة بسبب العدد المحدود للغاية من الإنتاج (أقل من 400 وحدة).

الكلمة الأخيرة

في نهاية هذا المقال ، يجب أن نقول بإيجاز أنه بشكل عام ، يمكن اعتبار السيارات المجهزة بمحركات تعمل بسحب الهواء الطبيعي ، خاصة في السوق الإيرانية ، حيث توجد قيود على مالكي السيارات من حيث جودة الوقود ونوع الزيت ، خيارات أقل إزعاجًا. .

من ناحية أخرى ، فإن علب التروس في طرازات التروس ، المزودة تلقائيًا بمحول عزم الدوران ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي والقابض المزدوج ، على التوالي ، تعاني من مشاكل أقل واستهلاك أقل من علب التروس الجافة المزدوجة القابض (مثل Chery Tigo 7 و Fidelity Prime) ومع مرور الوقت سوف يفشلون أقل.

ولكن في غضون ذلك ، ستعاني علب التروس الجافة ذات القابض المزدوج من عطل مبكر في لوحة القابض وتسبب المزيد من المشاكل لمالك السيارة ، خاصة عند الصعود أو في حركة المرور الكثيفة. ومع ذلك ، من حيث الدقة وسرعة التشغيل ، فهي أسرع من الطرز الأخرى وتقدم تسريعًا أفضل.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى