التكنولوجيا

لمحة عامة عن قصة تنفيذ ميزة التجوّل الافتراضي في ناشان

أتاحت الخريطة ومكتشف الطريق في اللافتة عرض صور شوارع 14 مدينة في إيران. تم تنفيذ مشروع يعادل 386 يوم عمل وقيادة وتصوير لتنفيذه ، وبإنفاق 30 ألف دولار على المعدات ، تم عرض أكثر من مليوني صورة للمستخدمين حتى الآن. كان مشروع تنفيذ واجهة الشارع مسارًا متعرجًا تم إغلاقه أحيانًا وأدى أحيانًا إلى اعتقال ومحاكمة الأشخاص المشاركين في المشروع. وبحسب فريق نيشان فإن الجهود المبذولة لتقديم خدمة “360 نيشان” بدأت في بداية عام 2019 ، وعلى الرغم من عرض صور 14 مدينة إلا أنه سيتم نشر المزيد من الأخبار الجديدة حول هذا الموضوع بنهاية عام 2019 والمشروع. سيكون أكثر اكتمالا.

ميزة “التجوّل الافتراضي” ، والتي تسمى “360 Sign” المضافة إلى هذا الموجه ، تسمح للمستخدمين برؤية 360 درجة لشوارع 14 مدينة في إيران. هذه هي المرة الأولى التي يوفر فيها تطبيق موجه إيراني ميزة التجوّل الافتراضي لمستخدميه ؛ خدمة تساعد هذا التطبيق في الوصول إلى بيانات أكثر ثراءً ودخول مرحلة جديدة في منافستها مع نظرائها الإيرانيين والدوليين.

لكن مثل هذا المشروع الضخم أوجد العديد من الأسئلة للمستخدمين وهواة التكنولوجيا. من الأدوات والمعدات المستخدمة في المشروع إلى تحديات التصوير ، بالإضافة إلى ما إذا كانت إضافة عرض 360 درجة لشوارع إيران يستحق التكلفة والوقت الذي يقضيه في ذلك أم لا. للعثور على إجابات لهذه الأسئلة ، قمت بزيارة المكتب للتحدث مع الأشخاص الرئيسيين المشاركين في المشروع.

تسجيل 360 ؛ من القرار إلى التنفيذ

هذا هو الاجتماع الثاني لفريق Digiato مع فريق Nishan. في النصف الثاني من سبتمبر 2018 ، عندما لم تكن هناك أخبار عن كورونا حتى الآن وكان هناك حوالي 3 ملايين تثبيت نشط (الآن إحصائيات التثبيت لهذا الموجه أكثر من 10 ملايين) ، ديجياتو قيل في الوقت الحالي ، لا يعد تنفيذ ميزة مثل “التجوّل الافتراضي” من أهم أولوياتهم ، وسيصلون إليها في وقت لاحق. لكن ما الذي حدث وغير رأيهم؟ قال “رضا نزاري” ، الرئيس التنفيذي لناشن ، ردًا على سؤال Digiato:

“منذ ولادة نيشان ، كنا نفكر في تطوير مختلف الخدمات التي يمكن تقديمها على الخريطة. تعد ميزة Street View واحدة من هذه المرافق أيضًا ، حيث يجب توفير شروطها وقدراتها. كان من الصعب للغاية شراء بعض الأدوات والمعدات لهذا المشروع في ظل ظروف الحظر ، بالإضافة إلى قلة الخبرة لمثل هذا العمل وعدم اليقين فيما يتعلق بالتنسيق المطلوب ، كل ذلك جعلنا نشك في إمكانية معالجة ” ميزة التجوّل الافتراضي “. لكن تم توفير السعات وتم تمهيد الطريق وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أنه من الممكن الدخول في هذا المشروع “.

وأشار إلى أن مسار المشروع يوفر رؤية 360 درجة للشوارع من النوروز 2019 وأشار إلى أن الخدمة المذكورة قد بدأت بمراحلها النهائية منذ شهر مضى ، وكانت متاحة للمستخدمين خلال الأسبوع الأول من شهر أغسطس.

تعرض ميزة 360 درجة حاليًا مناظر للشوارع لـ 14 مدينة في البلاد. في هذا الصدد ، يتم طرح الأسئلة التالية: ما هي معايير اختيار هذه المدن الـ 14 ومتى سيتم إضافة مراكز المحافظات الأخرى إلى الخريطة ومكتشف الطريق؟

قال الرئيس التنفيذي لهذا المجمع لـ Digiato إنه إذا عادوا إلى الأيام الأولى من المشروع ، فربما تتغير آلية اتخاذ القرار لديهم وسيراجعون أولوياتهم والذهاب إلى المدن للتصوير بنهج مختلف.

اهده لب  ما هي ذاكرة العضلات وما هو استخدامها؟

وبحسب قوله ، فقد تم الاتصال بالبلديات والمنطقة الحرة بقشم من أجل الحصول على إذن لتصوير هذا المشروع. لكن هل سهّل تاريخ التعاون مع بلدية مشهد الحصول على تصاريح من البلديات الأخرى؟ رداً على ذلك ، أعلن نزاري أن Rajman (الشركة الأم لـ Nashan) تتعاون مع مختلف البلديات في شكل تطبيقات خرائط للهاتف المحمول منذ عام 1991 ، والبلديات هي في الأساس مؤسسات عامة مستقلة تتخذ القرارات محليًا ؛ لذلك ، تمكنوا من تحقيق تفاعل جيد مع البلديات.

اعرض واعرف المنافسة لتوفير ميزة التجوّل الافتراضي

يعرف بصفتها منافسًا محليًا لـ Nishan ، فقد أعلنت عن مشروع تصوير شوارع إيران قبل ذلك بكثير. أعلن “حسام أرمندي” ، مؤسس شركة Hazardostan Holding ، في سبتمبر 2018 ، عن تسجيل صور ثلاثية الأبعاد لطهران ومدن أخرى ، وكان من المفترض عرضها على خريطة Beled. ماذا حدث أن العلامة التجارية تمكنت من كشف النقاب عن هذه الميزة قبل منافستها وجعلها متاحة لمستخدميها؟

وفي هذا الصدد ، قال “بهزاد كاظمي” ، مدير مشروع نيشان 360 ، إن التحديات العديدة لهذا المجال وتجربته الجديدة في هذا المجال ربما لم تكن بلا أثر: “كما قلت ، تم تنفيذ هذا المشروع لأول مرة. في إيران وواجهنا العديد من التحديات. وشهدنا العديد من الإخفاقات حتى وصلنا إلى النتيجة في النهاية “.

كما أكد نظاري أن الخدمة المرغوبة تحتاج إلى الكثير من التركيز وقال إن المشروع الذي يريد أن يتم تنفيذه لأول مرة ولا يوجد مثال دراسي عليه يحتاج إلى التجربة والتجربة والخطأ: هبوط. إن طراز السيارة وطريقة تركيب المعدات والأجهزة المطلوبة وتحديات معالجة هذه الأنواع من الصور وما إلى ذلك ، هي بعض الأشياء التي واجهتنا العديد من الإخفاقات لأننا لم نكن لدينا خبرة بها “.

وأكد أنهم لم يروا أنفسهم في هذه الخدمة مقتصرة على الأرض (طرق الطرق) ولديهم خطط للسفر في طرق جذابة بمركبات مختلفة وبحلول نهاية عام 2011 ، مع إضافة مراكز مقاطعات أخرى لهذه الخدمة ، ستزداد أيضًا داند: “بمرور الوقت ، ومن خلال مراجعة التكنولوجيا ، تم إجراء الاستعدادات اللازمة لإضافة صورة المدن الأخرى أيضًا.”

يبدو أن ثلاث سنوات من الخبرة والإلمام بالحلول التقنية ستساعد Nishan على إضافة 17 مركزًا إقليميًا لخدمة Nishan 360 في فترة زمنية أقصر. وتأكيدًا على ذلك ، قال كاظمي لـ DiGiato: “لقد توصلنا إلى حلول مستدامة للتحديات التي واجهناها. تم إعداد مسار المعالجة (خط الأنابيب) ، ومن خلال تلقي الصور من مدن أخرى ، يمكننا المضي قدمًا في العمل تقنيًا “.

يعتقد كبير مديري Nishan أيضًا أنهم حققوا خط إنتاج يمكنه تزويد المستخدمين بالصور في دورة معينة من خلال إعداد المنتج المطلوب (التقاط صور للمدن).

نظرة على تعقيدات مشروع شارة 360

يشير مديرو العرض إلى هذا الإجراء باعتباره مشروعًا ضخمًا ويتم طرح هذه المشكلة عدة مرات أثناء المقابلة. ولكن ما هي تعقيدات مشروع شوارع الدولة الضخم في الطبقة الفنية والتصويرية؟ في الحقيقة ، سألناهم ما هي العوائق التي وقفت في طريق تطوير هذه الميزة؟

واعتبر كاظمي أن من الصعوبات التي يواجهها هذا المشروع عدم وجود أي توجيه محدد في هذا الصدد: “بعض الأمثلة الدولية نفذت ميزة التجوّل الافتراضي ، لكن لم يشارك أي منهم تجربة هذا المسار مع شركات أخرى ، لذلك ، هناك هي تحديات في تنفيذ المشروع لم نواجهها من قبل وكنا نمضي عن طريق التجربة والخطأ.

اهده لب  لماذا يجب إزالة مقبس سماعة الرأس من أجهزة الكمبيوتر المحمولة؟

وذكر أنهم لم يفشلوا في هذا المسار الذي يفتقر إلى الخبرة ، وذكر أن توقعهم كان إطلاق الخدمة بحلول 1400 أغسطس ، لكنهم واجهوا تحديات في مرحلة معالجة الصور أجبرتهم على إعادة بعض الأعمال وتأخر عام واحد عن جدولهم. :

“لقد واجهنا قدرًا كبيرًا من البيانات والصور الأولية التي كان لا بد من معالجتها في مراحل مختلفة للوصول إلى المستخدم في النهاية. على سبيل المثال ، كان لابد من تغطية لوحات ترخيص السيارات ووجوه الأشخاص ، وبسبب الحجم الكبير للبيانات وحساسية المشكلة ، إذا حدث خطأ ما ، فسيتم تدمير كل شيء واحدًا تلو الآخر ، ويجب أن يتم تدمير جميع العناصر. تصحيحه مرة أخرى. أيضا من أجل عرض الصور كان علينا أن نأخذ بعين الاعتبار عوامل سرعة الإنترنت وذاكرة هواتف المستخدمين ، لذلك نعرض أولاً للمستخدم صورة بجودة منخفضة حتى تتم معالجتها بشكل كامل ثم يتم عرضها مع جودة أفضل. “

وبحسب كاظمي ، فقد اضطروا إلى إيقاف المشروع تمامًا في نهاية خريف العام الماضي لفحص العمليات وتصحيحها وذهبوا إليها مرة أخرى. لم تحدث مثل هذه التوقفات في هذا المشروع كثيرًا ، ولكن في خريف عام 1400 ، أصاب المشروع أطول فترة توقف.

وأشار “بهزاد باقري” ، مدير العمليات في مشروع نيشان 360 ، إلى تحديات هذا المشروع في مجال التقاط الصور وقال: “عوامل مثل نوع السيارة وأبعادها ، ارتفاع الكاميرا ، وقت التصوير ، حركة المرور ، وكان من بينها الظروف الجوية واستهلاك الوقود ، وكان علينا الانتباه لهم لتسجيل الصور “.

كانت استحالة التصوير في ضوء الشمس المباشر بسبب إحدى زوايا الكاميرا التي يتم التقاطها ، وقيود درجة الحرارة والرطوبة للمعدات من بين العوامل الصعبة لهذا المشروع. كما أن المحاصيل التي تمت في جزيرة هنغام وغابة المانغروف ، ونقل المعدات إلى القارب ، مع مراعاة البطارية الإضافية ، وما إلى ذلك ، كانت من بين الاهتمامات الأخرى التي يجب أخذها في الاعتبار.

وأشار إلى أن هناك دائمًا بعض المخاوف الأمنية لمثل هذه المشاريع ، وقال إنه في هذه المدن الـ 14 ، تم إيقاف فريق التصوير أكثر من 100 مرة من قبل منظمات مختلفة وتم التحقق من إذنهم ؛ تم اعتقال هذا الفريق 11 مرة وبمجرد عرض القضية على مكتب المدعي العام!

اعرض أكثر من 2 مليون صورة في الشارة

وذكر باقري كذلك المعدات المستخدمة في مشروع تصوير شوارع إيران وقال: “استخدمنا كاميرا بها 6 عدسات للتصوير بزاوية 360 درجة و 5 عدسات حولها وعدسة واحدة فوق الهيكل الذي صممناه. لقد حصلوا عليها. كما استخدمنا RTK لزيادة دقة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والكمبيوتر وعرض المواقع ، ولاحتياجاتهم من الكهرباء ، تم توصيل العاكس ببطارية السيارة “.

لتنفيذ هذه الميزة في 14 مدينة ، تم قضاء أكثر من 2700 ساعة ، أي ما يعادل 386 يوم عمل ، في القيادة والتصوير ، تم خلالها تصوير أكثر من 20 ألف كيلومتر من الطرق والأزقة الرئيسية في إيران. وبحسب باقري ، فقد تم عرض أكثر من مليوني صورة على المستخدمين لميزة 360 ، وعلى الأقل 4 أضعاف هذا العدد ، تم إعداد صور لطرق المدن الإيرانية.

اهده لب  اتُهمت شركة Oracle ببيع المعلومات الشخصية لمليارات المستخدمين

صرح مدير العمليات في مشروع Nishan 360 بأن أعمال التصوير تمت في كل مدينة بمركبات مختلفة ، وذكر أنهم حاولوا استخدام مرافق وقدرات كل مدينة: “بالنظر إلى أن مشهد كانت أول مدينة بدأت المشروع ، فإن التصوير العمل في تلك المدينة يستغرق وقتًا أطول من المدن الأخرى. كما تم تسجيل صور أزقة مشهد التي استغرقت شهرين فقط. بينما استغرقت إزالة الشوارع الرئيسية في طهران 45 يومًا وتم هذا العمل في ياسوج في وقت أقل.

ووفقا له ، فإن التصوير يتم عادة من قبل مجموعة من شخصين بما في ذلك السائق والعامل.

يعلم الجميع أن اضطراب نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المدن الكبرى مثل طهران قد أدى مرارًا وتكرارًا إلى تعطيل المشاريع المتعلقة بهذه التكنولوجيا. ألم تعيق هذه المشكلة نشاط العلامة التجارية لالتقاط الصور؟ رداً على هذا السؤال ، قال Digiato إن الضوضاء الموجودة عادة ما تؤثر على معظم الهواتف المحمولة ومعداتها لـ RTK (تقنية تستخدم لتقليل وإزالة الأخطاء الشائعة في تحديد المواقع بمساعدة GPS) أدت إلى دقة أعلى في تسجيل الموضع. لديك.

كما أكد نزاري أن العرض الدقيق للموقع لمستخدمي “ناشان” كان دائمًا مصدر قلقهم ، وذكر أن هذه المشكلة لم تكن ناتجة عن تحصيلهم ، وأعرب عن أمله في أن يتمكنوا من خلال حل هذه المشكلة من تقديم خدمات أفضل لمستخدميهم.

مشروع بتكلفة 30 الف دولار

رداً على سؤال Digiato حول التكاليف المتكبدة لهذا المشروع ، قال المدير العام نيشان: “في هذا المشروع ، لم يتم استخدام المعدات المعقدة ، وباستثناء الكاميرا ، تم شراء معظم المعدات مثل RTK والمعدات الداخلية من داخل بلد. حول حزمة 30000 دولار نحن نتحدث عن معدات المشروع. أيضًا ، لا يتم اعتبار تكلفة فريق التشغيل والتكاليف الجانبية في هذا الرقم.

قد تكون ميزة التجوّل الافتراضي ميزة جذابة للمستخدمين ، ولكن هل تم إنفاق كل هذا الوقت والمال لهذا الغرض فقط؟ أعلن بهزاد كاظمي ، مدير مشروع Nishan 360 ، أنه سيكون لديهم استخدامات أخرى مختلفة للصور المسجلة بالإضافة إلى خدمة Nishan 360 ، والتي ستساعد بشكل كبير في تحسين الخدمات المقدمة للمستخدمين:

“من المفترض أن تستخدم هذه الصور لتحسين الطرق والأماكن. على سبيل المثال ، سنستخدم صور لوحات ترخيص المنازل لمطابقة بيانات اللافتات الأخرى وسيتم وضعها على الخريطة بعد المعالجة. استخدام آخر لهذه الصور بالنسبة لنا هو إشارات المرور للإشارة إلى الطرق ذات الاتجاه الواحد ، والطرق المسدودة ، وحدود السرعة ، وما إلى ذلك. كل هذا سيساعد على زيادة جودة بيانات الخرائط وتقديم خدمة أفضل “.

كما أعرب نزاري عن أمله في أن يتمكن المستخدمون من خلال استخدام هذه الصور من مشاهدة مناطق الجذب في المدن المختلفة والحصول على شعور أفضل ، وفي النهاية تقديم خدمة أفضل ومنتج سهل الاستخدام.

كما أشار مديرو الشارة أيضًا ، يجب أن نتوقع المزيد من الخدمات على هذه الخريطة الإيرانية وجهاز التوجيه من خلال شارة 360 ، مما سيجعلها أكثر عملية. ربما سيأتي يوم تكون فيه هذه الخدمات واسعة ومتنوعة لدرجة أنه سيكون من المستحيل تقريبًا القيادة في شوارع إيران دون استخدام جهاز توجيه.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى